行车记录仪的新卖点和发展方向现在的行车记录仪产品，还有没有什么新的卖点呢？4k分辨率高清视频，智能语音控制，安卓大屏导航，adas高级驾驶辅助，24小时停车监控缩时录影好像都说过了。或者就是外形上的卖点，12英寸高清大屏，2.5度弧面玻璃，无边框全面屏智能后视镜。都2020年了，需要搞一些新的卖点出来。

2020年新车都要标配tpms胎压监测系统了，最近胎压监测龙头企业的相关股票也涨了很多。行车记录仪和胎压监测的结合，可能也是一个发展方向。既然前装新车出厂时都标配了Tpms，那么拥有二点几亿车辆的存量后装市场，相信很多车主也会想安装胎压监测。

前两天还有人问我，汽车电子的发展方向，这个概念就比较大了。看了一些资料，说道未来汽车后市场的汽车电子产品将以智能化，网联化，新能源化为发展方向。所谓智能化就比如智能后视镜，集成了安卓系统，可以扩展很多的APP应用，比如导航，音乐，电话，语音控制等多功能。

所谓网联化，其实就是要联网。目前行车记录仪有两种联网方式。一种是行车记录仪成了WiFi模块，当手机APP访问行车记录仪时，相当于行车记录仪间接通过手机APP联网，联网后可以校准时间，升级行车记录仪固件，以及传输视频。另一种联网方式是行车记录仪配备4g移动网卡，可以直接访问互联网，可以实现在线导航，在线音乐，在线找车等多功能。行车记录仪联网后，很多功能将会被重新定义。比如重要数据可以保存在云端，再经过大数据分析，可以给驾驶员更多的指引或者参考，比如进行驾驶路线和驾驶行为的分析，识别出驾驶习惯良好的驾驶员，或者出行公里数少的车辆，再买保险时，给予一定的优惠。很多车辆都是上下班固定路线行驶，发生事故的概率就会比较低。

如果行车记录仪可以通过OBD接口读取车辆诊断数据，将数据发送给到云端，进行车辆体检和诊断，并将诊断结果及时反馈给车主。当检测到车辆有故障或者需要定期保养时，可以提示车主及时处理。

另外一个新能源化说的是电动车或者混合动力车辆，这个貌似跟行车记录仪没有太大关系，就不多讲了。