一般来说，汽车驾驶员常用的屏幕有三种：

一是汽车仪表，用于显示车辆自身行驶数据（如车速、转速、空调温度等）和驾驶员娱乐(例如音乐)等的需求。

二是驾驶员的智能手机，可以提供电话、微信、上网等，目前手机功能越来越强大，同时提供联网和实时数据更新，以前在车机上显示的导航功能，已渐渐被手机导航（带实时路况功能）所替代。

三是加装的智能设备，比如替换原车后视镜的智能行车记录仪，使用了安卓系统，在行车记录仪基础上集成了多种功能如导航、在线音乐、语音识别等。
这种智能后视镜不是必备的设备，现在还有很多隐藏式的行车记录仪，自身不带屏幕，通过wifi热点，在智能手机APP上查看拍摄的图像。

但是，如果只是做没有屏幕的行车记录仪，只提供行车记录的功能，市场空间有限，同时产品也买不到更高的价格。所以很多企业还是希望寻求突破，在智能行车记录仪上使用更大的显示屏，相比手机，让用户看起来更大更爽。

除了显示屏，还可以扩展很多功能，手机有的功能都可以进行扩展，大家都是安卓系统。
比较差异化的地方是ADAS高级驾驶辅助功能，手机上没有。目前很多后视镜款行车记录仪都集成了ADAS功能，比如车道偏离预警、前车碰撞提醒、红绿灯识别、疲劳驾驶监测等。虽然这些功能，目前还显得比较稚嫩，准确性不太高，但是这毕竟是一个发展方向。可以提升产品的附加值，提供更多的服务，也可以卖更高的价格。

多功能融合是行车记录仪的发展方向。自动驾驶是汽车的发展方向。

前段时间看到铁将军推出一个八合一的集成系统。属于后装产品，后装产品一直被认为是前装产品的先行者、实验者，很多产品都是现在后装市场销售，等到功能稳定而且被市场认可后，前装车厂才会逐渐将新功能在车辆出厂前预装到汽车中去。

铁将军把前防碰撞远距雷达、盲区检测雷达、TPMS胎压监测、泊车辅助超声波雷达、有害气体监测、驻车防盗、安全带状态、行车记录功能集成在了一起，虽然看起来比较复杂，系统稳定性也待验证，但这种创新精神值得鼓励。

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