您的位置 首页 博主推荐

汽车电子硬件设计之高频测试项目及参数意义【学习】

汽车电子硬件设计之高频测试项目及参数意义【学习】

1)衰减(Attenuation)

是指输出功率(Pout)与输入功率(Pin),相比讯号损耗后剩下多少.是用NA(网络分析仪)来量测,可有仪器直接量得,并且以dB的型式表示,其公式如下:α=10log(Pout/Pin)

如果ATT数值越趋近于0时,表示讯号损耗的情况越少。反正,ATT数值越负(越小)时,表示讯号损耗的情况越严重。

2)反射损失(RL, Return Loss)

汽车电子硬件设计之高频测试项目及参数意义
汽车电子硬件设计之高频测试项目及参数意义

是指讯号因阻抗不匹配造成输入讯号反射的现象,二反射讯号与入射讯号的比以dB型式表示,即为反射损失。

其量测是以NA直接量测所得。

3)串音(Xtalk, Cross talk)

两线路之间互相干扰的电磁杂讯,一般会随着频率之升高而增加。

串音主要分为两大类其计算公式如下:

近端串音 NEXT=10 log(Pnear/Pin) in dB

远程串音 FEXT=10 log(Pfar/Pin) in dB

如果Xtalk 数值越趋近于0Db(or 近100%)时,表示杂讯干扰的情况越严重。

4)特性阻抗(Characteristic Impedance, Z)

传输线受其材料及结构的影响,当传输高频讯号时,导线内各点电流与电压的特性比。阻抗的不一致(不匹配)会导致高频讯号的反射。

阻抗的表达式是复数(Complex):复数的实部代表耗散电能的电阻(Resistance),虚部代表储存电能的电抗(Reactance),电阻代表对信号幅值的衰减,电抗代表对信号相位的改变,电抗(电容、电感)是可逆的电场磁场能量形式的转换。

5)传播延时(Delay)

是指在讯号在传输线上,由输入端到达接收端所需的时间是在TDR上设定Differential 讯号,可以一次量得。

6)传播延迟时间差(Delay Skew)

是指在不同的讯号线上,讯号到达接收端的时间差,也就是Delay的差值,差分Delay可分为两种:

差分对内延迟差(Intra-pair Skew),是指输入差分讯号下,同一对线内两导线之Single-end Delay的差值(相减)。

差分对间延迟差(Inter-pair Skew),是指不同对线间之Differential Delay的差值(相减)。

如果Delay Skew数值越小时,表示讯号传输的时间差越小,线材的传输时间特性较一致。

反之,Delay Skew数值越大时,表示讯号传输的时间差越多,线材的传输时间特性较不一致。

版权所有,如未注明,均为原创,转载请注明
齐东汽车电子博客 qidongyy.com
本文标题:汽车电子硬件设计之高频测试项目及参数意义【学习】
如有疑问:请转到这里联系我
网站建设:推荐老薛主机-优质海外主机服务商

热门文章