2019年的一份360度全景影像系统搭载率统计报告

一份2019年的报告，对市场在售（包含停产在售）的163个品牌，总计992个车系、7364款车型进行了数据分析。

对8类主要ADAS产品进行了大数据统计分析：盲区监测BSD（也称“并线辅助”）、自动紧急刹车AEB/前向碰撞预警FCW（因数据库特殊原因，将这两者归为一类）、车道偏离预警LDW、车道保持LKA、自动泊车APS、疲劳驾驶预警BAWS、自适应巡航ACC、360度全景影像。

在7364款车型中，超过5成车型搭载了360度全景影像系统。

30~50万区间的车型搭载360度全景影像车型最多，达到71.5%。另外，5~10万的低端车型也有6.3%搭载了360度全景影像系统。

2015年起，上市新车的60度全景影像系统搭载率快速攀升，从13%提高到27%左右。

“今年中国L2级ADAS的搭载量预计突破80万辆，中国品牌占据绝大部分份额。”2019年，长安汽车智能化研究院总经理何举刚称，目前L1级ADAS是量产主力，而L2级ADAS的量产高峰将会在未来2-3年出现。

ADAS市场发展呈现三大特点：

1）由高端逐渐向中低端市场渗透，一些低端车型也搭载了部分ADAS功能。

2）ADAS功能在新能源汽车上的搭载率比传统燃油车更大。有数据报告显示，2018年国内ADAS市场份额中，新能源汽车占比近7成，而传统燃油车仅占3成左右。

3）国内供应商在其中的机会很大，国内Tier 1和主机厂有摆脱国际供应商束缚的愿望，以及提高国产化率和供应链安全可控的需求。

新能源汽车以特斯拉Autopilot为例，共配置了8个摄像头，包括3个前置摄像头、2个侧方前视摄像头、2个侧方后视摄像头和1个后视摄像头，视野范围达360度，最远前后方检测距离达250m和50m。