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琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比

琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比

琻捷电子胎压监测芯片,目前有三个型号:

TPMS-SNP729 TPMS-SNP705 TPMS-SNP739
支持蓝牙 不支持蓝牙
无内置加速度 内置双轴加速度
胎压测量范围:900/1500Kpa
工作电压(VCC):2.1~3.6V
片上功放发射功率:0-10dBm(315/433Mhz/2.4Ghz)
休眠功耗:0.25uA
射频功耗:5.9mA
16K Flash
低频烧录: 3.9/6.5Kbps
工作温度:-40~125℃
封装尺寸:6*5*1.9mm
封装形式:LGA  24PIN
压力精度:±5Kpa
温度精度:±1.5℃
具有压力自动量程功能, 100至1500 kPa的使用量程。
琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比
琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比

目前前装 TPMS 芯片主要供应商为英飞凌、飞思卡尔等海外厂商。国内具备 TPMS 芯片量产能力的公司有琻捷电子、广东合微以及四维图新旗下的杰发科技。琻捷电子和杰发科技产品已经通过 AEC-Q100 车规认证。

琻捷电子入围比亚迪汉胎压监测的供应商:

一份比亚迪汉的核心零部件供应商资料显示,其TPMS胎压监测来源于晶光华代理的琻捷胎压芯片SNP739X。这款芯片采用了8位8051单片机,内置了加速度,温度和压力传感器。封装尺寸仅仅为6.0*5.0*1.9mm,是目前全球市场上实现量产的汽车轮胎压力传感器芯片(TPMS)里面尺寸最小的。可支持125KHz低频唤醒、激活,支持低频烧录,支持轮胎定位。

琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比1
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琻捷电子三款胎压监测芯片参数对比2
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汽车电子供应链准入基本门槛:

要进入车辆领域,打入各一级(Tier1)车电大厂供应链,必须取得两张门票,第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(IC)、Q101(离散元件)、Q102(光电元件)、Q200 (被动零件)可靠度标准;第二张门票,则要符合零失效(Zero Defect)的供应链品质管理标准ISO/TS 16949规范。

汽车电子供应链准入基本门槛
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