行车记录仪能否像TPMS胎压监测一样，实现车辆出厂时标配?

国家立法，从2020年开始，新出厂的m1类乘用车，开始标配胎压监测系统。TPMS胎压监测属于汽车安全类电子产品，在车辆轮胎气压发生异常时，发送报警信息到中控台显示屏提醒车主。TPMS胎压监测分为间接式和直接式两种，间接式胎压监测，通过ABS车轮转速的差异进行判断，是通过软件算法实现的。而直接式胎压监测是在轮胎内部安装胎压传感器，实时测量轮胎内的压力温度值，当检测到轮胎内压力或者温度异常时，通过315mhz或者433mhz无线信号把数据发送到中控Ecu 进行接收和处理，直接式胎压监测数据更加直观和准确，但是成本较高。

欧美等发达国家，在多年前已对TPMS胎压监测进行了立法，要求强制安装。直接式胎压监测和间接式胎压监测的所占的比例大概是70%和30%。大部分车辆都会安装，直接式胎压监测系统。毕竟胎压监测涉及驾驶安全，属于主动式安全系统之一，能在事故发生前提醒驾驶员。

而行车记录仪其实也在保障驾驶员的出行安全，不过行车记录仪属于被动安全系统，并不能在发生事故前提醒驾驶员，而只能进行视频录制，以备事故发生后进行查阅。而与行车记录仪功能有点类似的adas高级驾驶辅助系统，是属于主动式安全系统。可以在事故发生前，识别车辆是否有轨道偏移或者距离前车太近，及时提醒车主，及时避让安全驾驶。

行车记录仪如果只用来录制视频，其实是比较基础和低端的功能，相信未来随着科技的发展，行车记录仪也将实现车辆出厂时标配，可以识别到更多的路况信息，及时报警或者提醒车主，给予车主更多的驾驶参考。

有句话叫眼观六路耳听八方，行车记录仪就好比车的眼睛，重要程度就不必多说了。行车记录仪还有一个重要的特点，那就是不容易被手智能手机所替代。以前的车载导航发展的很火，但是现在已经被智能手机所替代了，大家开车基本上都会用手机导航，很少人在用中控车机导航。而行车记录仪的摄像头跟手机摄像头在拍摄广角，夜视性能等方面有很大的差别，不能相互替代。而且手机不能跟随车辆点火而开始录制，需要手动操作很繁琐。因此行车记录功能，很难被手机所替代。