行车记录仪跟胎压监测结合在一起怎么样？

现在很多汽车电子产品都讲究集成化，比如有些后视镜行车记录仪就集成了安卓系统，加入了导航，语音控制，adas高级驾驶辅助，电子狗等多种功能。后视镜行车记录仪摇身一变，成为智能后视镜。如果再加上4G模块可以联网的话，智能后视镜将会逐渐成为车内汽车娱乐系统的中心，代替原车中控台显示屏。很多东中低端车辆中控台并没有配显示屏，如果从后市场安装的话，需要拆开中控台，而且接线比较麻烦，还可能影响4s店的质保。很多车主也觉得车内需要一个大的显示屏，但是又不想拆中控台。那么后视镜的方式是一个比较好的解决方案，简单的安装，用绑带直接绑在原车后视镜上即可。通过点烟器供电，而且后视镜显示屏幕也很大，可以达到12英寸，而且是无边框的触控屏，操作体验接近于手机。

有些产品把tons 胎压监测也集成到智能后视镜里面。通过接收天线接收轮胎内部胎压传感器发来的压力温度等无线射频信息。胎压监测目前已经成为国家强制性标准，2020年新生产的m1类乘用车都会安装胎压监测系统，胎压监测分为两类，一类是通过ABS计算的间接式胎压监测，准确性相对比较低。另一类是有在轮胎内部安装胎压传感器的直接式胎压监测系统。直接式胎压占到百分之70左右。

很多胎压监测的显示屏，是直接粘在中控台上，中控台各种各样汽车电子设备多了，就会显得比较凌乱。如果能把胎压监测也集成智能后视镜里面，那车内看起来会更加的整洁。另外胎压接收天线在后视镜位置，没有其他障碍物的遮挡，接收效果相对来讲会更好。

智能化和集成化是未来汽车电子的一个发展方向，而且随着4g5g网络通讯技术的发展，很多车内电子设备的数据，比如行车视频数据，GPS数据，胎压数据等传感器的数据，都要上传网络。一方面这些数据备份便于后续查看，另一方面可以进行大数据分析，进行各种各样的聚类归纳算法，分析车辆健康状态以及驾驶员的行为习惯，以便更好的为车主服务，这样智能后视镜，才会更加的智能。