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行车记录仪的很多参数是相互对立或者矛盾的

行车记录仪的很多参数是相互对立或者矛盾的

做行车记录仪产品需要有自己的创新和特点,但是也不能什么功能都往上加,功能多了就没有重点了,而且还要动用很多研发资源去投入开发,但研发资源往往是有限的,最终往往就导致看似功能很多实际上哪个都不要用。

在搭建自己产品的系统能力时,产品经理首先要想清楚“应该从哪个点来建立自己产品的系统性的效率优势”。判断一个行车记录仪产品是否厉害,要看他定义的产品能否突出重点、切中要点,让用户满意、直指人心。

行车记录仪的很多参数是相互对立或者矛盾的
行车记录仪的很多参数是相互对立或者矛盾的

对于行车记录仪产品很多都是为了防碰瓷而购买,而且希望一旦发生交通事故,如果发生交通事故行车记录仪能可靠记录和清晰记录。行车记录仪需要有比较大的拍摄视角才能保证保证不遗漏重要信息,广角角度要能覆盖车辆车头两侧,不同车辆会有差异,一般需要120~140度的拍摄广角。有些厂家会宣传170度广角,但角度越大,鱼眼效果就越明显,视频图像的变形就越明显,特别是视频边缘的地方。相对来讲120~140度广角比较合适。很多车主希望能拍清楚对方车辆的车牌,这个要看具体的拍摄环境,行车记录仪广角越大,相同拍摄距离,车牌在图像中的比重就越小,车牌就越难识别。有些厂家宣称十几米内能看清车牌,往往是选用了广角角度比较小的镜头。

因此行车记录仪的很多参数是相互对立或者矛盾的,比如光圈,大家都知道光圈大一点可以提高进光量,提升行车记录仪在暗光环境下的拍摄效果,一般选F1.8~F2.0,但是如果光圈太大就会导致拍摄的视频图像近处清晰远处比较模糊。

再比如逆光环境下,很亮的太阳,以及昏暗的路面,如果要看清路面,那么图像中太阳的区域就会过曝。行车记录仪图像传感器的基本原理就是对光线的积分,通过控制曝光时间来控制积分时间,暗的地方要增加积分时间来提高亮度,亮的地方要缩短积分时间来避免过曝。当统一场景中既有太亮的部分又有太暗的部分,就是考验行车记录仪性能的时候,往往需要行车记录仪支持WDR宽动态技术和HDR高动态技术。WDR要求图像传感器本身的明暗识别范围要宽,而HDR是将多张不同曝光时间的图片,选取其中最优的部分进行合成,提升图像质量。

齐东野语行车记录仪【qidongyy.com】,聊聊行车记录仪哪个好

 

关于作者: 齐东

博主从事行车记录仪相关产品研发和生产多年,熟知行车记录仪产品方案、产品参数及测试方法。闲暇之余,喜欢写写行车记录仪的文章,分享行车记录仪选购防坑经验和安装使用技巧。

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