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行车记录仪产品的竞争不仅是单个点的竞争

行车记录仪产品的竞争不仅是单个点的竞争

很多人说小米是一家手机公司,其实不然,包括雷军也多次强调,小米是一家互联网公司。不同的产品定位就会导致不同的发展方向。对于行车记录仪来讲,基本功能和原理是比较简单的,就是循环录制视频,只是不同厂家的产品参数、性能有差异。

有句话叫“求之于势,不责于人”,做产品也类似,虽然基本功能是基础,但产品还是要有差异化,随着移动互联网的发展,很多产品都要被重新定义,包括汽车行车记录仪也一样。

行车记录仪也要被联网,作为移动终端,将拍摄的行车视频传到网上。行车记录仪一旦联网,马上档次就不一样了,天花板被打开,大大增加了想象空间,会产生新的商业模式和服务。大量的行车视频数据能够上传云端,经过大数据的分析和监控,就能实现很多有用的功能。比如:前方堵车,目前我们只能通过导航实时看到前方拥堵,但是不知道原因,如果一旦有了在线实时视频,点一下就能知道前方道路发生了什么事故。

任e行行车记录仪 D7 隐藏式 2160P高清
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行车记录仪也要连接互联网,就会被赋予新的势能。很多互联网企业比如360、小米等涉足行车记录仪产品,主要目的可能不是靠卖行车记录仪硬件赚钱,而可能是要获取车主的数据和信息,这些厂家的记录仪一般会配wifi和gps模块,wifi用户低成本连接手机app,让行车记录仪数据上传网络。而gps定位模块是可以获取车辆位置和行驶轨迹数据。有了这些信息就可以大数据分析每个车主的行为习惯、常去的地点等等,对筛选的一些群体客户可以进行针对性的营销推广,毕竟有车一族的消费能力相对来讲还是比较高端的。

因此有些记录仪产品看似成本很高不赚钱,但实际上是商业模式不同,人家只是硬件不赚钱,更多的而是靠数据和服务赚钱。往往卖硬件的利润率(一般也就10%左右)要远远低于数据和增值服务的利润率。尤其是上市公司,一定要有概念和想象力,为自己赋能。

因此了解竞品和分析竞品要从多角度、多维度去观察和分析,不单单是一个点的竞争,而是一条线、一个面、甚至是多个面的竞争。

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