不配降压线的行车记录仪24小时监控功能 都是耍流氓

刚买新车的朋友对爱车是各种各样的爱护，生怕有一点点刮蹭和损伤，有人说车是男人的第二个“老婆”，虽然有点夸张但也不是完全没道理。白天开车时不仅要各种小心操作，晚上停车后也总还是有点牵挂，希望爱车能得到持续的监控和守护。担心爱车停在停车场，被其他车辆刮蹭。

有需求就有响应，行车记录仪的24小时监控功能就是为了满足这种需求。虽然目前还不能视线360度无死角的监控，一般只能排到车前方或者车前、后方向，但是有总比没有强。

汽车停车熄火，驾驶员锁车离开后，大部分车辆的点烟器就断电了，因此如果想实现停车监控功能就需要另外想办法接电。目前有2种方式，一种就是用行车记录仪的内置锂电池，不过这种方式续航时间有限，如果停车2~3天，那肯定是不够用的。

另一种方式就是接汽车电瓶供电，但是电瓶的电量也是有限的，如果停车时间太长，电瓶的电量也会耗光，导致车辆无法启动。为了保护电瓶，需要接一个降压线来保护电瓶，但电瓶电量低于阀值（一般11.5V）时，自动切断行车记录仪的供电，避免影响车辆正常点火。

因此说行车记录仪24小时监控功能需要配降压线，不配降压线都是耍流氓。

停车监控时行车记录仪也不是一直在工作的，需要有唤醒机制。目前一般有三种方式，第一种是定时唤醒，每隔一分钟唤醒一次拍一张图片然后休眠，也就是所谓的缩时录影。

第二种是震动唤醒，当行车记录仪检测到车辆被碰撞或者被刮蹭时，自动唤醒，原理就是行车记录仪的G-sensor传感器超过阀值，行车记录仪唤醒后拍摄几十秒的视频，然后再次进入休眠。

第三种是移动侦测，当行车记录仪镜头检测到画面中有移动的物体时，就唤醒行车记录仪进行拍摄，拍摄20~30秒的视频，然后再次进入休眠。移动侦测有个缺点，就是如果车辆停在人流量比较多的地方，经常有人在车前方走过，也就意味着行车记录仪可能会经常被唤醒，不仅增加了耗电，而且大部分拍的都是无用的视频。

以上三种方式大家可以按需自由选择设置，一般震动唤醒用的较多。

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