行车记录仪停车监控怎么玩？

目前停车监控已经是行车记录仪的标配功能了，大家都希望汽车停车熄火以后，行车记录仪还能持续监控车辆周围的情况，如果车辆被刮蹭也能记录下来。

车辆熄火后，行车记录仪由内置电池或者电瓶供电，由于功耗问题，行车记录仪不能持续保持录制状态，长时间工作会耗光电瓶的电。普通卡片式行车记录仪功耗在200mA以内，如果连续拍摄7天左右，就可能导致汽车点火困难。

当然也有人说，能工作7天时间也比较长了，可以让行车记录仪一直工作啊。但是，汽车不止行车记录仪一个耗电设备，多个设备工作的话，时间会大大缩短。同时，跟汽车电瓶也有关系，如果汽车电瓶健康状态不是很好，时间也会大大缩短。所以，一般情况下，车辆停车后是不允许行车记录仪持续工作、录制视频的。

既然不能持续录制，那么就需要有唤醒机制，目前主要有三种唤醒方式：

方式一是通过震动传感器唤醒，当车辆发生震动（可能被其他车辆碰撞或刮蹭），行车记录仪就会唤醒，拍摄一段视频然后再次进入休眠状态。

另外一直方式是移动侦测，当行车记录仪摄像头检测到画面出现移动物体时，就唤醒行车记录仪录制一段视频，把可疑的人和车都录制下来，以被查询，然后再进入休眠。

还有一种方式是定时唤醒缩时录影，比如每1分钟，唤醒1次，拍1张图片，然后休眠。每个一段时间把拍摄的图片转换成视频。

其实这三种方式都有缺点，首先是唤醒，从行车记录仪感知到碰撞或者画面变化到唤醒一般也需要点时间，并不能立即响应，这种情况就有可能漏掉关键信息。此外，行车记录仪一般只能拍摄车前或车后的景物，来自侧面的碰撞或者刮蹭行车记录仪是拍不到的，是有一定局限性的。

停车监控虽然没多大用处，但是有总比没有强，至少是一个功能卖点，有利于商家进行宣传。

需要注意的一点是，一般停车监控功能都要接汽车电瓶，为了保护汽车电瓶，需要另外配专用的降压线。一方面是降压，把汽车12V电转换为行车记录仪使用的5V电；另一方面是限压，当检测到汽车电瓶电压小于11.5V左右时，就切断行车记录仪的电源，防止耗光电瓶的电。

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